Gume – da li znamo dovoljno o njima?

Prošlo je tačno pola meseca od famoznog 1. novembra koji je dat kao rok za zamenu letnjih guma zimskim. Neki su potrebnu zamenu izvršili, neki taj zadatak odlažu do prvog snega.

A koliko se o karakteristikama guma zapravo zna?

U pomoć smo pozvali profesionalca u ovoj oblasti, gospodina Živkov Zorana, glavnog i odgovornog urednika magazina o automobilizmu „TopSpeed“ koji nam je odgovorio na nekoliko ključnih pitanja.

 1. „Koje su razlike između zimskih i letnjih guma?“

Već na prvi pogled jasno su vidljive razlike između letnjih i zimskih pneumatika. Dezen, odnosno gazeća površina je vizuelno sasvim drugačiji, pa su kod zimskih guma šare dublje i šire, a postoji i mnogo malih, sitnih kanala koji svi zajedno omogućavaju bolje prianjanje, trakciju i odvođenje vode i snega. Veoma bitna razlika je u samoj smeši pneumatika, koja je kod zimskih znatno mekša. Inače, zimski pneumatici na svojim bokovima imaju oznaku S ili Snow i znak pahuljice, a ponekad se nalazi i M+S što označava Mud and Snow (blato i sneg).

2. „Zašto ne treba voziti letnju gumu zimi i obrnuto? Kako to utiče na bezbednost učesnika u saobraćaju?“

Slično je kao i sa obućom koju koristimo, jer zimi ne idemo u letnjim cipelama, baš kao ni leti u zimskim. Sneg, led i hladnoća nas primoravaju da se prilagodimo. Zimski period, inače, povećava rizik od saobraćajnih nezgoda jer, pored niskih temperatura i padavina, vozači moraju da vode računa i o putevima pokrivenim snegom i ledom. U cilju povećanja trakcije i ostvarivanja maksimalnih performansi vozila (u smislu kočenja i upravljivosti) tu su zimske gume da nam pomognu. Već je naglašeno da one imaju drugačiji sastav i za razliku od letnjih pneumatika sadrže više silicijuma koji zadržava elastičnost na niskim temperaturama. To povećava prianjanjanje i značajno smanjuje zaustavni put prilikom kočenja. Zato kada temperatura padne ispod 7 ºC, zimski pneumatici uvek predstavljaju bolji izbor od letnjih, bez obzira da li je podloga suva ili ne!

Bitno je znati da uvek treba kupovati i menjati sva četiri pneumatika istovremeno, bilo da su zimski ili letnji, odnosno na vozilu treba da su gume istog proizvođača, isti model i iste istrošenosti dezena, odnosno starosti. Samo tada će nivo gripa, odnosno prianjanja, biti približno isti, pa neće dovesti do nestabilnosti vozila. Nikako ne mešati letnje i zimske pneumatike ili kupovati samo po dve nove, pa ih recimo postavljati na pogonsku osovinu!

3. „Koliki je rok trajanja guma i šta se smatra novom gumom? Posle koliko vremena guma gubi svoje karakteristike ako se ne upotrebljava?“

Vek trajanja pneumatika je različit i njegovo precizno određivanje nije tačno moguće. Na njega utiče mnogo faktora počev od pravilne montaže i balansiranja pneumatika, preko redovne kontrole pritiska u njima, pa uslova eksploatacije i skladištenja, vremenskih prilika itd. Zato je veoma važno redovno pratiti pritiske u pneumaticima, ali i neke neuobičajene pojave poput vibracija, buke, „vuče vozila u stranu“ i slično. Pneumatike starije od pet godina preporučljivo je detaljno kontrolisati jednom godišnje, odnosno najbolje je prilikom redovne promene sa letnjih na zimske i obrnuto. Ako su pak pneumatici stari deset i više godina treba ih zameniti, jer čak i da gazeći sloj nije značajnije istrošen ili oštećen, guma je gubi svoja dobra elastična svojstva, postaje krta i veoma loše prianja uz podlogu. U vezi sa čuvanjem guma u mesecima kada se ne koriste preporučljivo je da se dobro operu, osuše i ostave na suvom mestu sa dobrom ventilacijom i umerenom temperaturom, bez direktne sunčeve svetlosti. Pogotovo ih treba držati dalje od hemikalija, rastvarača ili ugljovodonika koji menjaju prirodna svojstva gume, ali i nekih oštrih predmeta ili bilo čega što bi moglo da ih deformiše.

4. „Da li treba pružiti šansu i drugim, manje poznatim proizvođačima ili se treba ograničiti na poznate marke (Michelin, GoodYear i sl.)?“

 Na našem tržištu, zbog loše ekonomske situacije, najzastupljeniji je tzv. low badget segment, ali ima i prodaje premijum marki. Pneumatike treba birati u skladu sa performansama vozila, vodeći računa o brzinskim i indeksima opterećenja, koji su, takođe, naznačeni na boku gume. Istovremeno, treba naglasiti da veliki proizvođači uglavnom imaju svoje vodeće brendove, ali i one iz „druge“ i „treće“ linije, koji su po pravilu jeftiniji, a to znači da cena prati kvalitet i performanse. Tako su kod Michelin-a u drugoj liniji BF Goodrich i Kleber, a u trećoj Tigar, Kormoran i Riken. Sa druge strane, zastupljenost i popularnost marki varira od tržišta do tržišta, pa ima i nekih manje poznatih koji nude odlične proizvode, manje poznate „ostatku sveta“, budući da su naprosto specijalizovani za, recimo klimatske uslove, poput Uniroyal-a zbog kiše u Velikoj Britaniji ili Nokian-a zbog snega u Finskoj.

5. „Da li je potrebno aluminijumske felne zameniti čeličnim u zimskoj sezoni?“

Preporučljivo je da imamo dva kompleta točkova, jedan za letnji period sa letnjim pneumaticima, a drugi za zimski sa zimskim. I dok letnje gume uglavnom imaju niži profil, za njih su adekvatniji veći naplaci, obično aluminijumski, savet je da se za zimu koriste čelični naplaci, manjih dimenzija, a gume većeg profila. Tako će se najbolje sprečiti oštećenje i naplatka i pneumatika. Naravno, posedovati ova dva kompleta točkova je u startu skuplje, ali i praktičnije. Rizik od oštećenja usled nepovoljnog delovanja soli i drugih hemijskih preparata, rizle i kamenja, udarnih rupa i ostalog, na skuplje aluminijumske naplatke je veći. Drugim rečima, čelične felne lakše podnose zimske uslove i eventualna oštećenja se mnogo jednostavnije otklanjaju i u krajnjem slučaju jeftinije su za zamenu.

6. „Šta mislite o kupovini guma preko interneta?“

Kupovina preko interneta je mnogo popularnija u svetu i razvijenim zemljama nego kod nas. I činjenica je da se tako može uštedeti jer nema nekih troškova koji dodatno opterećuju cenu prilikom redovne kupovine. Značajno je znati koju gumu tačno treba da izaberete za vaše vozilo i koju dimenziju želite.

Za one koji još voze sa letnjim gumama, preporučila bih da se  „dovezu“ do Kupindo robne kuće, izaberu odgovarajuće gume i felne i kući se vrate spremni za zimu.

Imate li vi neki savet u vezi sa korišćenjem zimskih guma koji bi želeli da podelite sa „kolegama“ vozačima?