Početna » Kupindo » Letnje i zimske gume – zamena i čuvanje van sezone

Letnje i zimske gume – zamena i čuvanje van sezone

Zimske vs. letnje gumeKako je toplo vreme stiglo mnogi su već zamenili zimski set guma sa letnjim. Za one koji nisu, preporuka je da to  urade jer zimske gume gube određene karakteristike na visokim temperaturama, a napraviće vam i dodatni trošak. Pročitajte zašto je poželjno da to što pre uradite. 

Zašto je dobro koristiti dva seta guma?
1) Zimske gume su  mekše i njihov sastav je takav da ostaju meke čak i na niskim temperaturama, što u takvim uslovima omogućava bolju trakciju. Letnje gume već na temperaturama ispod 7 stepeni postaju krute kao plastika, što se negativno odražava na prianjanje i kontakt sa podlogom. S druge strane, šara zimskih guma se pri kontaktu sa podlogom „lista“ kao knjiga, što pomaže u zimskim (snežnim) uslovima.

2) Zimske gume se brže troše leti. Kao što sam već naveo, sastav zimske gume je takav da ostaje meka na niskim temperaturama, ali ona je generalno mekša i na visokim temperaturama. Ovo dovodi do nešto bržeg trošenja gume, što će vas u eksploataciji koštati više nego da kupite set letnjih guma.

Da li bolje gume staviti napred ili nazad?
Iako se u Srbiji većina vulkanizera pridržava „starog“ pravila da bolje gume idu napred a lošije nazad, ovo je u suprotnosti sa preporukom samih proizvođača guma i automobila. Ovo lepo pojašnjava Michelin.
Dva su glavna razloga zašto je bolje gume važno staviti nazad:
1) Nad zadnjim točkovima nemate kontrolu i ukoliko izgube kontakt sa podlogom, teško je (a ponekada i nemoguće) ispraviti grešku.
2) Prilikom kočenja, gotovo sva težina se prebacuje na prednju osovinu, zbog čega su zadnji točkovi skloni proklizavanju, posebno ako su na njima lošije gume.

Volvo, recimo, preporučuje da se na svakih 10.000 km rotiraju prednje i zadnje gume, tako će se ravnomernije trošiti.

Korišćenje različitih setova, a posebno guma namenjenih različitim sezonama, mnogi proizvođači nikako ne preporučuju jer se može drastično narušiti stabilnost i upravljivost vozila, a u nekim slučajevima dovesti i do pogrešnog očitavanja podataka sa senzora (npr. ABS).

Čuvanje guma van sezoneKako čuvati gume van sezone?
Mnogi proizvođači daju veoma dobre i detaljne savete za čuvanje guma, pa je najpametnije da pogledate web sajt konkretnog proizvođača vaših guma. Ipak, generalna pravila su sledeća:
– Gume čuvajte u zatvorenom (poželjno mračnom) ali dobro provetrenom prostoru
– Idelna temperatura za čuvanje guma je sobna. Odaljite ih od izvora toplote i direktne sunčeve svetlosti
– Ne izlažite ih pritisku ili istezanju
– Ako su na felnama: položite ih jedne na drugu i rotirajte ih jednom mesečno. Continental preporučuje 1 bar pritiska
– Ako su bez felni, držite ih uspravno i rotirajte ih jednom mesečno

Kakva su vaša iskustva? Da li koristite dva seta guma i kako ih čuvate van sezone?

Tagovi :
Prethodni post
Sledeći post
Facebook komentari

22 Komentari

  1. Za gumu je dobro naneti na nju kukuruzni skrob . Sprecava pucanje i susenje gume . Lako se skida i neostavlja tragove .
    Zimske gume leti zbog svoje mekoce se brze trose , ali i povecavaju zaustavni trag i mogu dovesti do proklizavanja .
    Zimske gume samo zimi voziti .
    Jos nesto nasta niko neobraca paznju . Kod nas stizu polovne gume iz inostranstva starije proizvodnje cesto i po 10 godina . Zimska guma je neuprotrebljiva posle 6 godine , a posle 4 godine gubi na mekoci preko 50% . Samim tim nisu nizasta a ne za vozilo i voznju . U zemljama gde su velike planine i veliki snegovi gume voze godinu dve i bacaju . Zato i dolaze tolike kolicine zimskih guma kod nas . Nazalost i tamo ima ljudi koji voze stare gume , pa kod nas stizu uglavnom stare po 10 godina . Treba imati i u vidu da osim nas stare gume kupuje bugari , rumuni , albanci , makedonci , bosanci , moldavci , ukrajinci itd . Tako da naci kvelitetnu staru gumu je teska misija .
    Datum prozvodnje ima svaka guma sa jedne strane . Ispisan je u ovalnom delu sa izbacenim cetvrocifrenim brojevima . Ako su utisnuti postoji verovatnoca da je neko brljao i naknadno menjao datum . Prva dva broja oznacavaju nedelju u godini i idu u rasponu od 01-52ili53 . Druga dva broja su zadnja dva broja iz godine . Primer 0101 prva nedelja 2001 godine , ili 1605 sesnesta nedelja to je otprilike kraj marta 2005 godine .

  2. Mirko, odlični saveti! Hvala što ste ih podelili sa nama.

  3. Sve što je gospodin Mirko napisao je tačno, izbegavajte kupovinu polovnih guma, koliko god vam se činile dobre.., teško će se naći dobar par, ili 2 para da valjaju, realno.. da valjaju ne bi bile bačene negde u EU.
    Ako finansije dozvoljavaju uvek imajte 2 seta guma, ako ne dozvoljavaju onda bolje i leti i zimi vozite M+S, ali nikako zimi letnje. Naravno nove, ne moraju biti Michelin ili Dunlop, ali je bitno da su nove i pouzdane, izbegavajte kupovinu polovnih.
    Što se čuvanja guma tiče, sve je jasno, precizno, i tačno opisano u textu iznad.

  4. Kakva je preporuka za Dzipove tj.Suv vozila u vezi M+S guma, sta sa njima raditi…? Da li treba rotirati posle odredjene kilometraze ili ne…?

  5. Guma glavu cuva…
    zabluda je da cete ustedeti novac kupovinom polovnih guma…te gume uglavnom dolaze kod nas,kad su negde na polovinu radnog veka…a platiti je recimo 30€ (komad),i voziti najvise godinu ili dve je apsolutno neisplativo,jer opet treba kulovati druge…zato se ne zavaravajte ljudi KUPUJTE SAMO NOVE GUME,koliko god bile skupe,jeftijije su od polovnih! Ima dobrih novih guma i za manje para…Tigar,Sava, koje su veoma dobre…
    ja na svojim kolima imam dva seta guma na dva seta felni…u proseku godisnje prelazim oko 12000km.,i zimske i letnje sam montirao nove 2009god. i jos uvek se voze,zimske su mi sada na 5mm,a letnje oko 4…sluzice mi sigurno jos ponjednu sezonu…a to je kad se sabere oko 6 godina…pa se proracunajte sta je jeftinije….
    i moj savet je da na dva seta guma imate i dva seta felni, ipak montaza i demontaza guma na istim felnama za par sezona,kupiti druge felne…lep pozdrav od mene

  6. Ja bih jos dodao nesto sto nije receno. Izuzetno je bitno da vrsite proveru balansiranja na 5000 km. Necete verovati kako mogu da se pojave disbalansi! Dalje ako niste dobile drugi par felni dzabe, mnogo je bolje ne kupovati, jer nije neka usteda ponavna montaza i demontaza. A desi se da je u gumi neki eksercic i slicno, pa vam cesto ispusta i ostecuje se dalje. Za slucaj da imate dva para felni, obavezno proverite da li su u balansu. Kad stavite dobre nove gume savetujem reglazu, a pozeljno je da proverite na svakih 10000km. To cuva gumu i pozeljno je proveriti prijanjanje na podlogu za nekih 1000 dinara i da li vam vuce volan i slicno za nekih 1000 din. Pricam za cene u Nisu. Dalje savetujem da punite azotom gume. Stedi gorivo 2%, produzava vek gumi 20% (zbog oksidacije koje nema sa azotom), stabilniji je pritisak i jednom kad platite punjenje dopuna je dzabe, a radite je vrlo retko. Sa svim prethodnim recenom potpuno se slazem. Pozz. svima i bas lepo od vas sto ste poceli ovako neku korisnu temu!

  7. Za mene je to cista glupost i bacanje para za dva seta guma. Imao sam senatora od 3000 kubika i na njemu sam postavio sve cetiri m+s polovne gume sa 6mm sare. Vozio sam ga 5 godina maltene svaki dan a svaki 3-4 dan sam driftovao i to leti uglavnom! I to nije bio klasican drift nego ekstreman!!! Dimile su se gume kao lude! I nakon tih 5 god sam ih skinuo i zamenuo opet istim. Izmerio sam sare i nigde nije palo ispod 4mm! sto znaci da nisam driftovao nebih ni morao da ih menjam ni posle tih 5 god!!! Tako da meni ne moze niko da prica o zimskim i letnjim gumama! To su price od onih koji zaradjuju na gumama a narod veruje u to. I ja sam verovao dok nisam testirao. Ko hoce da mi veruje ustedece i vreme i novac, a ko ne, neka testira i uverice se!!! Ja sam uvek za polovne dobre gume neko za nove losijeg proizvodjaca.

  8. i jos nesto da dodam. za tih 5 god sam presao oko 60 000. I nije istina da se sve te gume bacaju u eu. Dosta njih su takozvano cuvane gume. Napr. vlasnik vozila resi da leti postavi letnje a zimske obicno( m+s) ostavi vulkanizeru na cuvanje do zimske sezone. U medjuvremenu desi se da taj vlasnik proda auto i uzme neki drugi na kom ne pasu te gume koje je ostavio vulkanizeru i tako mu ih i pokloni. e takve ja gume uzimam jer se lako prepoznaju po godistu,sarama i uopste samom izgledu. i dosta su jeftinije od svake nove gume na trzistu!!! 2800 po komadu! i to sa zamenom i balansiranjem!!!

  9. Nisam imao nameru nikog da isprovociram svojim komentarom, pa ni tebe. Ovo je samo moje misljenje. Ne radim kao vulkanizer, niti prodajem gume. Samo znam da je opste poznato da Srbi sve znaju,a da je ceo svet glup. Sta vise, mogao bih pre i ja da pomislim da ti prodajes polovne gume pa navrces vodu na svoju vodenicu. Treba da znate da i na zapadu kada guma stoji u magacinu kao nova 2 godine ona gubi vrednost do pola svoje cene. Svaki proizvodjac (ozbiljniji) guma tvrdi da treba da se menjaju na 3 godine ili 40000 km. Ja sam srecan sto postoje ljudi poput tebe, jer nakon tri godine ja dobro prodam moje polovne gume, jer su za takve poput tebe kao nove, pogotovo sto su i markirane. I platim samo dve nove gume,a kupim 4. Uz to proizvodjaci tvrde da na 40000km sa njima ustedi se oko 80l benzina. To ne mozes sa polovnim. Ja jeste da vozim na plin, ali ni to nije za bacanje, pa bilo makar i pola (ako je ostalo marketing) da ne govorim o sigurnosti koja pruza nova vise, nego polovna; kada ne daj Boze naletis na nesto ostro, rupu, prijananjanje na podlogu kada nisi prilagodio brzinu itd.

  10. Samo ti driftuj sa autom,koji kosta manje od 4 nove gume…i verovatno nisi imao prilike da vozis na novim zimskim gumama,a te i da su od gvozdja bile izlizale bi se posle 5 godina takve voznje…tako da su to gluposti.

  11. U pravu ste Miki i evilgor.
    Nadam se da korisnik Mihajlo neveruje stvarno u ono što je napisao..

  12. Na nekoliko mesta sam pronašao informaciju da bi gume trebalo zameniti nakon 4 godine, bez obzira na to da li su vožene ili ne, jer im se starenjem pogoršavaju karakteristike.

    Doduše, sve su bile nezvanične informacije. 🙂

    Da li neko ima ideju gde naći takvu informaciju zvanično, možda na nekom od sajtova proizvođača?

  13. Meni logika govori da je slična stvar kod svih vozila. Ipak, nadam se da će neko stručniji odgovoriti na vaše pitanje. 🙂

  14. Možda Senator ne troši gume u toj meri jer je zadnja vuča u pitanju?

    Moja iskustva sa FWD tj. vučom napred su takva da prilično brzo troše prednje gume.

  15. O cemu vi to ljudi uopste pricate kad je opste poznato da najvise polovnih guma iz inostranstva prodaju bas vulkanizeri koji prethodno protektiraju iste [prodube im sare] i premazu ih da izgledaju maltene kao nove?!!!
    A ta prica da ih je vlasnik ostavio u servisu pa posle prodao kola je stara kolko i vasari u Srbiji, prica je svaki treci prodavac guma na autopijacama…svaki put se nasmejem kad je cujem pa evo cak i ovde je stigla.
    Neke cak toliko dobro „odrade“ da kada bi ih stavili u prodavnicu a da ne odgledate dobro godiste, garantujem da bi vise od 50% vozaca pomislili da kupuje nove!
    Svaki iole ozbiljan vozac kupuje nove gume i koristi letnje leti a zimske zimi a proizvodjaca i kvalitet odredjuje prema vozilu, i nameni tj. nacinu voznje.
    Zivoti ljudi u vozilu kao i drugih ucesnika saobracaja nemaju cenu i svaka naizgled usteda ma kolika bila kupovinom jeftinih polovnih guma smanjuje procenat prezivljavanja i havarija sa „srecnim“ krajem.
    Danas svako k’o dobije dozvolu za auto posle kraceg vremena umisli da je N. Lauda pa kretanjem pod rucnom i paljenjem guma leci neke svoje komplekse a znanje osnovno iz motoristike pa cak i da sam promeni gumu na putu-ni da bekne!
    Da ne bude zabune ili da neko ne pomisli da ga prozivam, ovo je moje iskustvo sa dosta ljudi koje poznajem i koje sam vidjao po putevima na kojima sam cak i menjao decku tocak koji nije znao da promeni ni posle dve godine otkako je dobio dozvolu jer nije znao kako se postavlja dizalica? Rezervni tocak je bio u toliko losem stanju da sam mu rekao da slobodno moze kad zameni gumu da ga posle isece i napravi saksiju za cvece jer za drugo i nije…
    Naravno da i rezevni mora biti u propisanom stanju jer po zakonu sve gume u trenutku voznje moraju ispunjavati propisane kriterijume kada vas zaustavi saobracajna policija i izvrsi kontrolu pneumatika.
    Jeste kriza kod nas i sve mnogo vise kosta ali kad vec mora da se nesto menja na vozilu pa makar to bile i samo gume, kad se sve sabere nove su najeftinije!

    Pozdrav svim odgovornim i svesnim vozacima!

  16. Samo da dodam jednu stvar, M+S gume nisu gume za leto i zimu. Oznaka M+S oznacava MUD+SNOW, odnosno blato i sneg. Te gume se na suvoj podlozi jako lose ponasaju.

    Zimi zimske i leti letnje, i to sto novije, uverio sam se u to hiljadu puta.

  17. Nek vam bude, nisam ni mislio da ce neko verovati u ono sto sam napisao. tako je to u srbiji. narod nema para ali mu ipak isperu mozak i osisaju ga kao ovcu. stojim iza svake reci koju sam napisao i nisam imao nameru nikog da vredjam kao neki ovde. Ne bavim se prodajom guma. A ti miki ako te zanima, senator je prodat za 450e. Mislim da za te pare mozes kupiti 4 michelin nove gume. A sto se tice komleksa druze darko mislim da ih ti imas. Ja ih hvala Bogu nemam. Ako nikad nisi driftovao sa pravim autom to je tvoj problem i neces nikad znati kakav je osecaj. Da znas kako je, nebi uopste gledao na to da li te neko gleda dok driftujes nego bi to radio i na mestima gde te niko ne gleda. I mislim kada bih te ja provozao sa tim senatorom zaledila bi ti se krv u venama! Nebi znao koja je koja strana sveta.po tvojim recima svi drifteri se frajerisu i lece time svoje komlekse. cista ludost. odoh ja sad i nemam nameru vise da vam pisem jer nemam vremena da se raspravljam sa ljudima koji ne zele korisne savete i koji rade onako kako novine pisu. i jos nesto: auto guma nije toliko slaba koliko je vi opisujete, naprotiv, ni svesni niste njene izdrzljivosti!!!

  18. http://www.youtube.com/watch?v=4cCbdpUf1y0 Mislim da ovaj video savrseno govori o izrzljivosti gume. A neki neka se zapitaju koliko bi mogle trajati normalnom voznjom kada se u ovakvim uslovima ne daju. Uzgred, ovi vozaci ovako lece svoje komplekse.

  19. Mislim da mihajlo lupeta, cuj za 5 godina 2 mm I to zato sto je driftovao!!!!, ali mene vise zanima to KAKVE OVO IMA VEZE sa aukcijskim sajtom, kad me bude zanimalo nesto u vezi guma otici cu na neki auto-sajt. Tako sam video I da delite savete, kako da se nasminkate za novu Godinu….. mislim o cemu se ovde radi, zamislite kad bi neki auto-sajt ili sajt koji se bavi zdravljem I lepotom, poceo da pise o aukcijama, biznisu ITD!!!???

  20. Haha,pa rekoh ja…svakako gume su skuplje od ‘drift senatora’ .

  21. Druze, Mihajlo

    Ako si lepo procitao moj komentar [a nisi] gde NAVODIM da je ovo moje iskustvo sa ljudima koje poznajem i da nikoga ne prozivam-tvoj je problem sto si se prepoznao u njemu? Ja kompleksa nemam a ni problema sa driftovanjem jer me to ne interesuje da ikad radim u zivotu niti vidim ikakav smisao ili osecaj da palim gume?!
    Jedini smisao u paljenju starih neupotrebljivih guma je bio kada sam to radio na pecanju da bih terao komarce i to uspesno…
    Za ovu 31 godinu koliko sam vozac, promenio sam verovatno vise automobila nego ti guma i ucestvovao na nekoliko relia na Tari, Zlatiboru itd. u bivsoj SFRJ pa razmisli kad nekome kazes da bi mu se „zaledila krv“ sa tobom jer neznas koga prozivas a kamoli kako vozi.
    Ovo sto sam ranije napisao, rekao sam zbog meni nekih dragih drugova koji nazalost nisu vise zivi ali su imali taj „adrenalin“ za brzom voznjom, driftovanjem i zeljom za dokazivanjem ali su platili „danak“ zbog poluispravnih vozila i losih guma…a bili su vesti vozaci kod kojih bih uvek seo u kola da sam imao potrebe.
    Nemam nista protiv paljenja guma i onih koji to vole na mestima ili takmicenjima gde je i mesto predvidjeno za tako nesto, ali imam protiv kada vidim komsijinog sina koji je polozio prosle godine i tata mu kupio bmw od pre 20 godina pa svako popodne pokusava da se okrece i pali gume u raskrsnici kada je ulica puna dece koja se vracaju iz skole a nema trotoara gde bi se sklonila…da ne pricam o tome kako se tek sjuri do grada uvece a nalazimo se na obliznjem brdu jako strmom!?
    Kocnice i dobre gume uz iskustvo glavu cuvaju svakom ali to mnogi tek kasno shvate, zato ostajem pri ranijoj konstataciji-leti letnje, zimi zimske sa odgovarajucom sarom i kada se kupuju, iskljucivo nove!

    Pozdrav!

  22. Ne razumem o cemu pricas Mihajlo, meni jedna guma od jeftinijih kosta oko 28.000 (225/65R17) i obavezno redovno menjam zimske i letnje, imam 2 seta felni sa senzirima pritiska i ne pada mi na pamet da kupim polovne ume. Bolje je kupiti nove nize klase ili ne tako renomiranog proizvodjaca nego kakve-god-polovne. Ti na auto ud 400 Evra, pa nisam siguran ni da li imas uopste gume. Inace mojim privatnm automobilom predjem godisnje 30-40.000km ali se zato sluzbenim razbijam od voznje. Moj stav je takav!

Leave a Reply

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Required fields are marked *

*

Idi na vrh